山東聯(lián)諾工程材料有限公司位于馳名中外的中國桃鄉(xiāng)肥城，公司產(chǎn)品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位，大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，系中國土工合成材料工程協(xié)會及中國建筑學會會員單位。

　　土工膜的原材料有聚氯乙烯(PVC)、高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯(l才DPE)、氯丁橡膠(CR)、氯化聚乙烯(CPE)、乙烯共聚物(EVA),這些都屬于聚合物(Polymer)。另外一類是瀝青產(chǎn)品(asphaltieproduet),不屬于聚合物。瀝青產(chǎn)品以前常用于渠道防滲、屋面防滲,現(xiàn)在只用于屋面防滲。

　　60年代,桓仁水電站混凝土支墩壩曾用聚氯乙烯瀝青膜防滲,現(xiàn)在堤壩渠道防滲都用聚合物產(chǎn)品。60年代至80年代初,前蘇聯(lián)、法國、意大利很多土石壩用土工膜防滲,我國80年代有很多病險土石壩用農(nóng)用土工膜防滲加固。這些都是單一土工膜。

　　有些工程,為了增大土工膜與壩坡面之間的抗滑穩(wěn)定,曾生產(chǎn)花紋加糙的土工膜。有些堤壩坡面,先鋪土工織物再鋪土工膜,上面再鋪土工織物,以增大抗滑穩(wěn)定和抗刺破作用。這些措施都未起到預期效果,法國曾有一座壩,土工膜與土工織物之間發(fā)生滑動。因為土工織物與土工膜之間的摩擦系數(shù)比土工膜與砂土間的摩擦系數(shù)更小。針對這個問題,我國發(fā)展了復合土工膜,將土工織物與土工膜熱壓結(jié)合成一體,既保護了土工膜不被尖銳碎石刺破,又防止了土工膜與土工織物之間發(fā)生滑動。這是一項技術(shù)進步,我國已大規(guī)模應用,而國外卻剛起步,只有少數(shù)廠家生產(chǎn)復合土工膜。

　　復合土工膜中間的膜有聚氯乙烯膜、聚乙烯膜、聚丙烯膜等,膜兩面的土工織物為聚酞胺纖維、聚酷纖維、聚丙烯纖維等的非織針刺土工織物。復合土工膜有單面復合土工膜和雙面復合土工膜兩種。當復合土工膜兩面接觸的介質(zhì)都是有棱角的粗粒料,則選用雙面復合土工膜。如果接觸介質(zhì)一面是有棱角的粗粒料,另一面是粗中砂或土,則可選用單面復合土工膜。

　　復合土工膜兩面的土工織物厚度為1.5-3.Omm,有沿著平面方向排水的能力。當水庫水位降落,復合土工膜上游面的土工織物可以排水降低壩面護坡下反濾墊層(也是復合土工膜的保護層)內(nèi)的瞬時浸潤線。復合土工膜下游面的土工織物可以排出滲流水或下游壩體內(nèi)滲入的雨水。

　　加筋土工膜是在聚合物輥壓過程中,中間放置錦綸帆布或錦綸絲(聚酞胺纖維)熱壓成整體膜。國內(nèi)生產(chǎn)的加筋土工膜通常是用熔融的氯丁橡膠與錦綸帆布或錦綸絲高溫輥壓成的。由于聚酞胺的熔點在200℃以上,在熔融的氯丁橡膠中不會損壞而成為加筋材料。用錦綸絲布加筋的簡稱為氯丁絲布,用錦綸帆布加筋的簡稱為氯丁帆布。加筋土工膜與復合土工膜相反,它的帆布或絲布在中間,兩面為聚合物(氯丁像膠)。一層帆布或絲布兩面氯丁橡膠者為一布二膠氯丁帆布或氯丁絲布,二層帆布或絲布中間和兩面氯丁橡膠者為二布三膠氯丁帆布或氯丁絲布。加筋土工膜抗拉強度很高;抗磨性好;但與接觸介質(zhì)的摩擦系數(shù)小,同單一土工膜與接觸介質(zhì)的摩擦系數(shù)相近。加筋土工膜主要用于橡膠壩的壩袋。亦可用于溢洪道護面以及溢洪道附近壩段的上游面防滲護面,可抵御較高的行近流速對壩坡的沖刷。還可作為帆壩、片壩的擋水膜片,用綱絲繩牽引升降,控制擋水和泄水。

　　土工膜可用于地面或坡面不含礫石碎石或只含少量無棱角礫石的渠道、庫盤及坡度比較平緩的堤壩面防滲,以及為了減少水面蒸發(fā)而設段的水箱、水塔、水池的水面浮蓋。復合土工膜可用于碎石礫石土的渠道及庫盤防滲、土石堤壩的上游坡防滲護面或中央防滲心墻;公路鐵路地基與路堤之間隔斷地下水上升防止翻漿的隔離層;干砌石壩或漿砌石壩的防滲隔層;廢物堆場和毒液污水池的隔離層等.用途非常廣泛。

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